第三代R32 GT-R是一款技術上的杰作，只有一款車能與之匹敵——保時捷959。日產在直接訂單被拒絕后，通過比利時第三方購買了一輛959。959被運回日本，在那里它被拆解，以幫助開發適用于所有地形的先進總牽引工程系統和用于R32的電子扭矩分割或atesa ET-S全輪驅動系統。尼桑的959從未注冊，最終成為私人所有。行駛里程不到1000英里，這款前日產959被選中參加Canepa的超獨家959 SC計劃。Canepa的SC規格取代了舒適模型的主動懸架，采用了類似于959運動的更輕的被動潘斯克系統。由于采用了新的渦輪增壓器和鈦連桿等內部部件，這款2.8升的平六缸發動機現在的馬力超過了800馬力，比原先的444馬力有所提高。外部穿著保時捷橡木綠色煙草內飾，全部由Canepa完成。