
這些公司建議,這些傳感器還將使駕駛員能夠根據他們的生物特征數據對Afeela的駕駛艙進行個性化設置,使座椅、方向盤和環繞聲的位置與他們的準確高度相匹配。 索尼本田移動首席執行官水野康藏在CES上的一次演講中表示:“我們想跳出常規,重新審視汽車設計的基本理念。” “除了電影、游戲和音樂之外,我們還利用我們在用戶體驗和UI技術方面的專業知識,設想一種全新的客艙體驗。”

因此,水野解釋說,全輪驅動電動汽車(EV)將有效地發揮“移動娛樂空間”的作用。 這從外部開始,有一個被稱為“媒體欄”的窄顯示屏,它位于汽車的前大燈之間,并顯示汽車的標志而不是物理標志。 索尼本田移動表示,該屏幕還可以用來收集其他重要信息,如電動汽車的充電狀態。

該公司將Afeela彎曲的外觀比作太空船,配有玻璃屋頂和自動打開的門。 相比之下,該車的內飾幾乎完全采用白色,并設計成“將乘客包裹在柔軟的繭中”。 將駕駛艙剝離至其主要部件有助于最大限度地減少分心,并保持對汽車娛樂產品的重視。甚至方向盤也被切成兩半,形成一個半圓形,避免遮擋覆蓋整個車頭的全景屏幕。

汽車后部有兩個獨立的大顯示屏,每個座位都有環繞聲。 除了電影和游戲之外,該車的各種屏幕還將顯示增強現實(AR)駕駛輔助圖形,這是通用汽車2020年推出的悍馬電動汽車的首創。 Epic Games首席技術官金·利貝里表示:“現代車輛技術有潛力通過傳感器、主動安全系統等增強駕駛和乘客體驗。”

他補充道:“可視化這些數據的最自然的方式是通過直觀、交互式的照片增強——這正是我們的游戲引擎所要做的事情。” 通過結合索尼的傳感器和本田在駕駛員安全方面的專業知識,兩家公司希望為Afeela開發“世界最高水平”的自動駕駛和輔助駕駛系統。 兩家公司表示,該系統將具備“三級”自動駕駛能力,這意味著汽車在特定條件下是自動駕駛的,允許駕駛員在行駛中使用智能手機或觀看電影。
