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    地鐵基坑梯籠的產品詳解介紹
    要安裝吊籠超載保護裝置，以吊籠的穩定運行。如前所述，目前吊籠上使用超載限制保護裝置很少，特別是國產的施工升降機上安裝這種穩定裝置的則較少。期待研制出一種簡單，實用，穩定可靠的吊籠超載限制的保護器推廣使用。驅動小齒輪與齒條嚙合處，在齒條背面相應要安裝靠輪。以保障驅動小齒輪與齒條右靠嚙合。同時靠輪的偏心軸一業要用鎖片固定牢。
    適用范圍：梯籠適用于橋梁高墩施工上下行人通道，深基坑內部結構施工,作為基坑內垂直上下通道。產品特點：結構簡單,安裝方便,外觀大方,穩定防護設施可靠。
    制作方法：全部由鋼結構拼裝而組成,連接采用電焊(滿焊),箱式構件四面立形成圍護體系。鋼材采用標準型材,制作嚴格按圖施工,尺寸正確,電焊接點牢固,達到穩定防護之目標。該產品顏色外表處理為紅油防銹漆。
    穩定爬梯腳手架主要構件為立桿、橫桿和斜桿，立桿上每間隔50CM設置有一排銷庫，銷庫由高強度鋼板沖壓制成，通過專用的夾具焊接在鋼管上，焊縫長度大，具有很高的穩定性，橫桿的兩端分別設置有與銷庫相對應扣接并帶有插片插頭，橫桿插頭與立桿鋼管接觸的范圍大，具有雙向鎖緊功能，每個銷庫節點可同時可裝4個橫桿接頭。
    銷庫節點結構合理，立桿軸向傳力，使腳手架整體在三維空間結構強度高、整體穩定性好、并具有可靠的自鎖功能，能地提高腳手架的整架穩定強度和穩定度，并能很好的滿足施工穩定的需要。廣泛應用于房建、橋梁、立交橋、隧道、涵洞、煙囪、水塔、大壩及大跨度棚架等多種工程施工中。

 腳手架主要構件為立桿、橫桿和斜桿，立桿上每間隔50CM設置有一排銷庫，銷庫由高強度鋼板沖壓制成，經過專用的夾具焊接在鋼管上，焊縫長度大，具有很高的穩定性，橫桿的兩端分別設置有與銷庫相對應扣接并帶有插片插頭，橫桿插頭與立桿鋼管接觸的范圍大，具有雙向鎖緊功用，每個銷庫節點可一起可裝4個橫桿接頭。
        銷庫節點結構合理，立桿軸向傳力，使腳手架全體在三維空間結構強度高、全體穩定性好、并具有可靠的自鎖功用，能有效地進步腳手架的整架穩定強度和穩定度，并能較好的滿足施工穩定的需要。廣泛應用于房建、橋梁、立交橋、地道、涵洞、煙囪、水塔、大壩及大跨度棚架等多種工程施工中。
        銷庫節點結構合理，立桿軸向傳力，使腳手架全體在三維空間結構強度高、全體穩定性好、并具有可靠的自鎖功用，能有效地進步腳手架的整架穩定強度和穩定度，并能較好的滿足施工穩定的需要。廣泛應用于房建、橋梁、立交橋、地道、涵洞、煙囪、水塔、大壩及大跨度棚架等多種工程施工中。

  
        橋梁施工腳手架在工程規劃和施工中要統籌土建施工與金屬結構埋件裝置，為后續裝置施工供給需要的便當條件，用于渠道和橋梁施工腳手架搭設的需要的埋設件要應事前規劃安置，不得撤銷和遺失。橋梁施工腳手架搭設施工前，應編制施工組織規劃或作業指導書，擬定相應的安全技術措施，搭設施工時嚴厲遵照執行。橋梁施工腳手架施工人員（架子工等）應嚴厲依照本工種安全技術規程進行施工，凡不適合高處作業的人員不得組織從事腳手架的搭設。
        關于門槽孔口寬度較小的，左、右側腳手架應構成全體，以增加其穩定性?？卓谥行膽粲羞m宜的通道，通道上方間隔地上不低于4m處滿鋪竹跳板或木板，并固定牢靠。當孔L1寬度過大的，左、右側腳手架可自成體系，但腳手架有需要與閘墻之間牢靠銜接。一般每隔3m,選用圓鋼與墻上拉條或鐵板凳相連，避免腳手架歪斜。腳手架外側按規則架設安全網，維護孔口中心通道的安全。門槽裝置用橋梁施工腳手架高度小于25m的，一般應選用扣件式鋼管腳手架，其規劃施工應契合《修建施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》的規則。
        防墜穩定器在使用時。至少每三個月進行一次額定載荷的墜落試驗。以驗證防墜穩定器的可靠性。另外，防墜穩定器只能在有效的標定期限內使用。到期后相應要及時的送交專業檢測單位進行檢修和測試，重新標定有效期后方可使用。同時在使用過程中要加強保養，特別要防止殼體內滲水和制動帶上粘油污，以保障它的工作可靠性和中夠的制動力矩。

     地鐵基坑梯籠施工穩定管理措施   
(1)基坑梯籠搭設時，所有操作人員帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。安全帶應掛在牢固的物體上，嚴禁在一個物體上栓多跟安全帶，同時安全帶合格產品并定期檢查，臨邊作業要設置好防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的防護措施。
(2)地鐵基坑梯籠搭設前，組織相關作業班組人員進行安全交底，讓每個人心中都了解施工中的注意事項，施工人員的安全。腳手架搭設按照預先了解的施工方案搭設，不得改變支架結構。支架的水平連接桿、斜桿等按照要求進行設置，要求未明確時應參照相關規范進行搭設。支架搭設完畢或分段搭設完畢，應對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。
(3)地鐵基坑梯籠搭設人員是經過按現行標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》考核合格的架子工。上崗人員要定期體檢，合格者方可持證上崗。

       地鐵基坑梯籠安裝操作注意事項
1.安裝入口節：
(1)入口節吊裝時注意安全門開啟方向。
(2)入口節吊裝就位后安裝螺栓并使螺栓呈現放松狀態，以利校正與安裝，校正后緊固所有螺栓。
(3)安裝水平拉結桿，采用M12*160化學錨栓固定在地下連續墻上。
2.安裝入口通道：
(1)入口通道與入口節門檻盡量保持水平。
(2)入口通道采用50厚木方鋪設，上面每500mm加設一道防滑條。
(3)入口通道安裝完成后兩邊采用Φ48mm鋼管搭設1.2m高防護欄桿。

        梯籠使用過程中需隨挖土深度進行加節，加節過程同安裝程序。支撐架的幾何不變性問題：現場上很多施工爬梯支撐架無斜桿設置，因而要想避免事故就要建立模板支撐架需要設計斜桿的概念，即斜桿與橫桿組成三角形結構體系。安全梯籠施工爬梯的小橫桿與立桿(或大橫桿)的連接不得馬虎從事(扣件鋼管架)，因為它是連接內、外排架子重要結構連接件。
        施工爬梯比較于從前的爬梯，具有一個特色，便是可以自若地移動，便利施工人們搬運施工現場，乃至是拆開安放。而它的優點便是讓人們在施工的時分，不需求建立多個固定方位爬梯，這樣不僅僅可以削減公司的本錢，還可以為施工人員削減了不少費事呢。在操作該產品的時分，主要施工爬梯在運用前有需要查看每個部件是否存在缺點或許問題，如果有危害是制止運用的。在構建施工爬梯的時分是否依照相關流程進行正確拼裝。
        調理桿的高度與手柄是否存在問題。在運用的時分，應該留意傳輸的次序與操作是否正確，關于承載的分量是否超支。千萬不能為了便利與快速作業而超出負荷，否則會有陷落的風險存在。仔細閱覽并恪守移動腳手架的相關流程。在施工爬梯需求移動的時分，讓施工人員從上面下到地上，制止人員在上進行移動。    
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